1. Danske Motorjournalister (herefter foreningen) arrangerer om efteråret kåring af Årets Bil i Danmark.

2. Kåringen planlægges og ledes af foreningens bestyrelse, der til formålet kan nedsætte et særligt kåringsudvalg til at forestå praktisk arbejde omkring afviklingen af arrangementet.

3. Juryen består af foreningens medlemmer, som på tidspunktet for kåringen fortsat opfylder Danske Motorjournalisters regler for optagelse i klubben. Stemmeret har alle medlemmer, og som ikke har eller i årets løb har haft bilfabrikker, importører eller forhandlere som arbejdsgivere.
Den endelige stemmeberettigede jury godkendes af foreningens bestyrelse. Medlemskab af juryen kræver, at man i årets løb regelmæssigt kører testbiler, så man så vidt muligt kender feltet på forhånd. Jurymedlemskab kræver endvidere tilstedeværelse under en væsentlig del af testarbejdet ved Årets Bil.

4. Bestyrelse/kåringsudvalg indkalder hvert år kandidater til titlen blandt biler, der er nye siden forrige kåring. Bestyrelsen/kåringsudvalget kan fravælge modeller, der anses for nicheagtige ud fra type, pris mm.

5. For at kunne deltage i kåringen skal en bilmodel i princippet være ny. Forskellige modeller på samme platform kan accepteres, hvis de udviser markante forskelle. Et facelift er ikke nok. Modeller, der i al væsentlighed er identiske, kan slås sammen til én kandidat.
I tvivlstilfælde afgør bestyrelse/kåringsudvalg, om modellen kan deltage. Ved selve kåringen bør hver bilmodel fremstilles i to-tre eksemplarer, af hvilke en volumenmodel altid skal være repræsenteret.

Deltagende biler skal være til rådighed for jurymedlemmerne under hele arrangementet. Biler skal køre på standardfælge og -dæk. Biler, der ikke opfylder standardspecifikationer eller afviger i motorvariant mv. fra det godkendte, kan blive afvist.

6 Alle kandidater i kåringen skal kunne leveres til kunder senest 1. februar det følgende år. På kåringstidspunktet skal prisen foreligge inden for en margin på 5 procent.

7. Under hele arrangementet kan der være både bane- og vejkørsel. Tidsrammerne aftales af kåringsudvalg op til hver kåring.

8. Det påhviler jurymedlemmerne at tage indbyrdes hensyn, så alle får tid og mulighed for at arbejde sikkert og optimalt med alle deltagende biler.

9. Afstemningen afvikles efter følgende regler:
Blandt deltagerne i feltet vælges syv finalister ved almindeligt stemmeflertal. Ved stemmelighed på sidstepladsen kan alle disse komme med i finalen.
Denne afstemning kan ske tidsmæssigt uafhængigt af finaleafstemningen, og indsamling af stemmesedler i den indledende runde foretages da af bestyrelsen/kåringsudvalget på angivet tidspunkt og sted. Efter forhåndsaftale med kåringsudvalget kan der gives tilladelse til, at afstemningen sker, uden at jurymedlemmet længere er fysisk tilstede.

I finaleafstemningen har hvert jurymedlem 30 point til rådighed. Disse point skal afgives således:
Der må højst gives 10 point til én model. Mindst seks af finalisterne skal have point. Ingen finalister må få det samme antal point.

10. I forbindelse med årsmødet uddeler Danske Motorjournalister følgende tre ærespriser: Innovationprisen, Bilglædeprisen og Designprisen.

Årets Bil – Innovationsprisen
Prisen kan uddeles til et for den personlige transport banebrydende koncept eller en bil, der udmærker sig med ny teknologi. Det kan eksempelvis være teknologiske fremskridt indenfor sikkerhed, miljøteknologi, infotainment, digitale services, nye drivlinjer eller selvkørende teknologier. Prisens navn er “Årets Bil – Innovationsprisen 20XX”.

Årets Bil – Bilglædeprisen
Prisen kan uddeles til en bilmodel, bilmærke, konstruktion, teknik, design eller et andet tiltag som fremmer bilentusiasmen. Prisens navn er “Årets Bil – Bilglædeprisen 20XX”.

Årets Bil – Designprisen
Prisen kan uddeles til et design som skiller sig ud. Det kan være en ny designlinje, bilmodel eller en designdetalje. Prisens navn er “Årets Bil – Designprisen 20XX”.

For alle Danske Motorjournalisters ærespriser gælder følgende afstemningsprocedure:
Forslag til de tre priser skal afleveres skriftligt til bestyrelse/kåringsudvalg før afstemningen. Afstemning sker ved almindeligt stemmeflertal. Ved stemmelighed stemmes der om blandt kun nummer et.

11. Alle afstemninger er skriftlige. Ingen afstemninger er anonyme.
Jurymedlemmer er straks efter kåringen forpligtet til at give en kort, skriftlig begrundelse for vedkommendes valg.

12. Motivationerne offentliggøres.
Kåringsudvalget offentliggør essensen af juryens begrundelse hurtigst muligt, som en officiel motivering for valget.

Opdateret 14. oktober 2020 (regler for stemmeafgivelse i den indledende runde)

Særlige regler ved kåring af Årets Varebil i Danmark:

1. Kåringen foregår generelt efter samme regler som ved Årets Bil i Danmark. Terminen fastlægges af bestyrelsen.

2. Deltagende køretøjer skal være deciderede varevogne med en totalvægt på maks. 2.001 -3.500 kg. Varianter med højere totalvægt kan være tilstede. Ved kåringen skal alle kandidater principielt være repræsenteret med mindst to testbiler, af hvilke en volumenmodel bør være fremstillet.

3. Kandidaterne skal kunne købes senest tre måneder efter kåringen, og prisen skal kendes indenfor 5 procent

4. Deltagende biler prøves både med og uden last. Importørerne af køretøjerne pålægges at sørge for ballast svarende til fuld nyttelast på én af de fremstillede biler.

5. Testbilerne til årets kåring skal være til rådighed under hele arrangementet.

6. Afstemning foregår som ved kåring af Årets Bil i Danmark. Dog kan juryen stemme direkte – og afstå fra at vælge et antal finalister – når feltet er begrænset i antal.