Marginalen var den mindst mulige, da den ti mand store MKD-jury kårede det fransk-tyske makkerpar Renault Master og Opel Movano til Årets Varebil 2011.

Tvillingerne fik 72 point og slog med ét sølle point Fiat Dobló, der opnåede 71 point i finalen.

Mercedes-Benz Vito lå på en sikker tredjeplads, mens VW Caddy slog Opel Meriva Activan med ligeledes ét point.

Nissan NV 200, Van of the Year, kom akkurat ikke med i finalen. En stor del af juryen var utilfreds med, at bilen slet ikke fås med partikelfilter.
 

Resultatet i finalen:
Renault Master/Opel Movano 72 point
Fiat Dobló Cargo 71 point
Mercedes-Benz Vito 52 point
VW Caddy 28 point
Opel Meriva Activan 27 point
 

Meriva, der netop nu er bygget om til varevogn efter sikkerhedstest hos Dahl Engineering i Thisted,blev eneste ombyggede personbil i finalen. De øvrige kandidater i denne kategori var Kia Venga, Peugeot 5008 og Toyota Sportsvan (Verso).

Opel bekendtgjorde under præsentationen, at Movano fra nytår vil have ESC som standard. Renault sagde, at så ”må vi også følge med”. Så nu fanger bordet.
 

Årets Varebil foregik ved, men ikke på FDM Sjællandsringen. I stedet fungerede gokartcentret som varmestue, hvilket var tiltrængt i det kolde og blæsende vejr.Sjællandsringen leverede en storartet catering. Og et æv-bæv til personbilsmedlemmerne: Til Årets Varebil serveres der kage hver eftermiddag!

Den dobbelte sejr kan blive smådyr for MKD. Plaketter kan risikere at skulle bestilles i tre eksemplarer, da Renault varevogne har to importører i Danmark: Renault Danmark og Renault Trucks. En lille trøst er, at Nissans udgave af vinderbilerne, NV 400, ikke deltog i kåringen.
 

Halvvind